Causas de desgaste grave de pneus comuns de semi-reboques

1. Desgaste precoce da parte central do pneu.

O principal motivo: a aeração do pneu é muito grande, o que não apenas afeta o desempenho de absorção de choque do pneu, mas também torna a deformação do pneu muito grande.

2. Desgaste excessivo em ambos os lados do pneu.

O principal motivo: aeração insuficiente do pneu ou sobrecarga de condução a longo prazo, de modo que o pneu e a superfície de contato com o solo sejam grandes, causando contato de ambos os lados do pneu e do solo e formação de desgaste precoce.

3. Desgaste excessivo em um dos lados do pneu.

Razão principal: devido ao ângulo de cambagem da roda não é causado.

4, o piso do pneu parece desgaste irregular.

As principais razões: ajuste de posicionamento inadequado da roda dianteira ou desordem da posição do sistema de suspensão dianteira, cabeça esférica solta, etc., de modo que o deslizamento normal da estrutura de suporte da roda ou o posicionamento da roda motriz mude constantemente, resultando em desgaste irregular do pneu.

5, o desgaste individual dos pneus é muito grande.

Motivo principal: é devido a um distúrbio individual no sistema de suspensão da roda, flexão da estrutura de suporte ou desequilíbrio individual da roda.

6, o pneu aparece desgaste careca.

A principal razão: as partes individuais do pneu aparecem alopecia grave desgaste, é o mau equilíbrio do pneu, quando a roda desequilibrada gira em alta velocidade, as partes individuais da força são muito grandes, o desgaste é acelerado correspondentemente, com o direção tremer, de modo que o manuseio é pior.

Existe uma estreita relação entre a técnica de condução e o desgaste dos pneus. O funcionamento correto do condutor desempenha um papel fundamental na vida útil do pneu. Como começar muito rápido, muitas vezes travagem de emergência ou não prestar atenção à escolha da superfície da estrada e outras operações de condução inadequadas causarão danos aos pneus, por isso devemos desenvolver bons hábitos de condução, a velocidade de desgaste dos pneus e as condições da estrada estão diretamente relacionadas, por isso deve tentar melhorar as condições da estrada, reduzir o impacto das condições da estrada no desgaste do pneu, ao mesmo tempo, prestar atenção para fazer um bom trabalho na limpeza do solo da mina de armazenamento, evitar ou reduzir danos causados ​​por pedras no pneu.

O trabalho de sobrecarga do pneu aumentará a deformação de flexão em ambos os lados da parede do pneu, fadiga do pneu, desgaste e até causará explosão do pneu, sobrecarga reduzirá muito a vida útil do pneu, deve aprender a usar o pneu corretamente.

Os pneus são produtos de borracha elástica circular retificados montados em uma variedade de veículos ou máquinas. Geralmente instalado no aro de metal, pode suportar o corpo, amortecer o impacto externo, obter contato com a estrada e garantir o desempenho de direção do veículo. O pneu é frequentemente usado em condições complexas e severas, está dirigindo sob uma variedade de deformação, carga, força e alta e baixa temperatura, por isso deve ter um alto desempenho de rolamento, desempenho de tração, desempenho de amortecedor. Ao mesmo tempo, também requer alta resistência ao desgaste e resistência à flexão, bem como baixa resistência ao rolamento e geração de calor. Metade do consumo mundial de borracha é usado na produção de pneus, o que mostra a capacidade dos pneus de consumir borracha.