Causas de rachaduras em tambores de freio de semirreboque

Amigos que dirigiram um semirreboque sabem que a vida útil do tambor de freio é sempre muito menor que a vida útil esperada, principalmente em altas velocidades. Uma vez quebrado o tambor do freio, é muito fácil causar um acidente de segurança. Hoje, os fabricantes de semirreboques resumiram os seguintes aspectos com base em experiências de trabalho anteriores.

1. O carro está sobrecarregado. A vida útil do tambor de freio refere-se à vida útil dentro da capacidade normal de carga. No entanto, se a actual situação do mercado de semi-reboques não estiver sobrecarregada, teria vergonha de dizer que sou condutor de semi-reboque. A sobrecarga aumentará a força de frenagem e aumentará os danos ao tambor de freio. Ao mesmo tempo, a travagem prolongada e o aumento das temperaturas reduzirão o efeito de travagem. Muitos motoristas modificam o equipamento de infiltração de água ou montam “tambores de freio” para melhorar o efeito de frenagem. Ambos irão acelerar a quebra do tambor de freio.

2. Problemas de qualidade do produto. Alguns motoristas de semirreboque usam produtos falsificados e de má qualidade para economizar dinheiro. Esse tipo de tambor de freio geralmente é de má qualidade e até mesmo as matérias-primas são de baixa qualidade. Não resiste à travagem contínua de camiões grandes e pode partir.

3. Reduza a temperatura da água da torneira quando a temperatura estiver muito alta. Muitos motoristas de semirreboque costumam entrar na piscina de resfriamento para esfriar quando a temperatura do tambor de freio está muito alta. Na verdade, isso também está errado. Do ponto de vista físico, é mais fácil quebrar o tambor do freio. A abordagem apropriada é usar o equipamento voltado para a água do freio para manter a água pulverizada e minimizar que a temperatura do tambor do freio seja muito alta. Se a temperatura estiver muito alta, recomenda-se o uso de resfriamento natural.

Os três pontos acima são os motivos comuns para rachaduras no tambor de freio. Conhecendo os motivos é muito fácil encontrar soluções correspondentes. Mingbo apresentou as seguintes sugestões, que esperamos seguir:

1. Não há necessidade de sobrecarga. A sobrecarga já é uma violação da disciplina e pode facilmente causar acidentes de trânsito.

2. Manutenção do tambor de freio. De modo geral, o tambor de freio de um semirreboque tablet precisa de manutenção ou mesmo substituição após 1W quilômetros. Depende da situação. Um motorista experiente avaliará se o tambor de freio precisa ser substituído com base na reação durante a frenagem. , caso você seja um motorista iniciante, é recomendado que as inspeções de manutenção sejam realizadas a cada 5.000 km.

3. Ao substituir o tambor de freio, você deve procurar um fabricante confiável e usar produtos originais. Não seja ganancioso por produtos baratos e de baixa qualidade, que prejudicarão os outros e a você mesmo.

Muitas vezes é visto nas notícias que os semirreboques causam acidentes devido a problemas de freio no reboque. A maioria deles é causada pelos motivos acima. Esperamos que muitos motoristas os mantenham dentro do prazo, principalmente o sistema de freios, e não o sobrecarreguem. Começo com pequenos detalhes. Evite que a tragédia aconteça.