Três dicas para remover carbono de semirreboques

Primeiro, não fique ocioso por muito tempo

Se o tempo de marcha lenta for longo, o tempo necessário para o motor atingir a temperatura normal será maior e a gasolina evaporará lentamente após ser pulverizada na parte traseira da válvula, resultando em depósito de carbono. Muitas vezes em marcha lenta juntos, o fluxo de ar no motor é pequeno, então o efeito de erosão da deposição de carbono torna-se muito fraco, promoverá o acúmulo de deposição de carbono.

Dois, o uso de gasolina limpa

As impurezas na gasolina são os principais componentes do acúmulo de carbono, portanto, a tendência de acúmulo de carbono na gasolina de alta limpeza é fraca. No entanto, devemos prestar atenção ao rótulo alto não é igual a alta qualidade, o rótulo representa apenas o número de octanas do óleo e não pode representar a qualidade e a limpeza. Para garantir a limpeza da gasolina, alguns proprietários de automóveis usam detergente para gasolina adicionado à prática da gasolina. Isso pode efetivamente evitar a formação de depósitos de carbono na superfície do metal e pode ativar gradualmente as partículas de carbono originais e removê-las gradualmente, de modo a evitar danos ao motor. No entanto, o aumento do limpador de gasolina deve ser cuidadoso, se a adição de mercadorias falsificadas tiver o efeito oposto.

Três, preste atenção ao tempo de extinção

Para semi-reboques de placa baixa equipados com turbocompressores, não desligue o motor imediatamente após uma viagem em alta velocidade ou subida e, em seguida, desligue o motor após 10 minutos de trabalho em marcha lenta. A velocidade de acumulação de carbono dos semi-reboques de placa baixa equipados com turbocompressores é várias vezes mais rápida do que a dos semi-reboques de placa baixa de aspiração natural. Nas manutenções habituais são satisfeitas as condições de cada 20.000 a 40.000 quilômetros para fazer a limpeza gratuita do sistema de admissão, ou seja, sob a premissa do motor não entrar em colapso com equipamentos especiais métodos especiais para a admissão do veículo, válvula, circuito de óleo e outros componentes simples da deposição de carbono da operação de carbono.

Como identificar a falha do semi-reboque comum pelo som

1, som de batida: o som é semelhante ao toque pesado, mas o som deve ser pequeno. Quando esse som aparece, o carro quer pensar principalmente se o uso de gasolina inferior, se o uso de óleo de baixa qualidade também pode aparecer estalo.

2, batida forte: como uma batida surda na porta. Esta situação é principalmente a causa interna do motor, provavelmente devido ao envelhecimento do veículo, danos nos rolamentos ou nas válvulas do motor também podem causar.

3, som de colisão: um som de impacto de ferro de metal pesado, é provável que seja o quadro fixo do motor devido ao desgaste sério por um longo tempo, quando a mudança de velocidade do motor ocorrerá impacto. Mas também pode haver danos nas suspensões dianteira e traseira do carro ou muito pouco fluido de transmissão.

4. Ticking: Pode ser que a junta universal do eixo de acionamento esteja danificada, ou pode ser causada por pequenas pedras batendo nos pneus ou pás do ventilador entortando e soltando.

5, hum: Este som é como o som de abelhas, é provável que sejam peças soltas, a parte inferior do motor de plástico ou peças de metal e ar condicionado ou suporte fixo do compressor solto Z é comum.

6. Som de assobio: como um vazamento de balão, a maioria deles são sistemas de ar condicionado ou refrigeração com defeito. Se o sistema de resfriamento tivesse falhado, você teria visto líquido no fundo do carro. Um grande vazamento de pneu ou um vazamento na câmara de vácuo do motor também pode causar o som.

7. Assobios: A maioria deles aparece quando o carro vira. A correia do ventilador pode estar solta ou gasta. As vezes a gasolina do pneu é insuficiente, também aparece esse som.

8, gritos: muito duros, geralmente problemas de freio.

9, mude o tom: o envelhecimento do motor principal emitido pelo som discordante.

10, rugido: do carro saiu uma espécie de "auu...". Pode ser um rolamento de esferas quebrado em uma roda, compressor ou bomba d'água. Também pode ser um ar condicionado ou compressor com defeito.