Soluções dos fabricantes de semirreboques para o problema de “comer pneus”

Como os fabricantes de semirreboques evitam que os reboques “comam pneus” O problema de “comer pneus” em semirreboques é particularmente difundido. Pode-se dizer que mais da metade dos semirreboques que circulam na estrada têm mais ou menos problemas de consumo de pneus. Por que é isso? Deixe que os técnicos profissionais dêem uma olhada nos problemas do reboque comendo pneus e como evitar “comer pneus”.

Se se diz que o desgaste dos pneus causado pelo problema de “qualidade” do trailer ainda é um pouco “indefeso”, mas o problema do “comer pneus” causado pela falta de uso e manutenção corretos no dia a dia pode ser completamente evitado.

1. Verifique sempre se o parafuso em U está apertado a tempo e preste atenção à manutenção da haste de suporte, principalmente quando o novo trailer é carregado pela primeira vez ou rodando 1000 km, o parafuso em forma de U e a haste de suporte devem ser verificado.

2. A pressão do ar padrão é muito alta e o desgaste médio da superfície do pneu é acelerado. O não enchimento de acordo com a pressão de ar padrão também é um dos principais fatores para o desgaste anormal dos pneus. A baixa pressão do ar fará com que o pneu dobre para dentro, resultando em um "efeito de braço chato", e a borda do pneu ficará muito desgastada; a alta pressão acelerará o desgaste no meio da superfície do pneu.

3. Preste atenção à manutenção dos pneus e substitua-os com frequência na hora certa, o que pode fazer com que os pneus se desgastem de maneira mais uniforme e prolongar efetivamente a vida útil dos pneus.

4. A instalação da mola de lâmina do carro é deslocada e o semirreboque causará pouca vibração e choque durante a condução, o que também causará desgaste anormal dos pneus, por isso preste atenção.

5. Os fabricantes de semirreboques prestam atenção para verificar o estado de fixação dos parafusos do aro da roda. Rolamentos de cubo de roda soltos, parafusos de mola de lâmina não estão apertados de acordo com os regulamentos e os sistemas de suspensão estão soltos, o que fará com que os pneus balancem para cima e para baixo durante a condução, resultando em desgaste anormal dos pneus.

6. O sistema de freio do trailer está anormal, como o suprimento de ar do pedal do freio não é suave, o sistema de freio está atrasado e o ABS não está bem ajustado, o que também leva ao rápido desgaste dos pneus.

7. Nunca imagine que o excesso de peso não vai “comer pneus”. O impacto da sobrecarga nos pneus é óbvio. Para sua segurança e para garantir a vida útil dos pneus, é melhor não ter excesso de peso.

8. Os equipamentos não científicos em todo o processo de distribuição de caminhões também levarão a “comer pneus”, principalmente para clientes de transporte de cargas a granel. Ao entregar mercadorias de várias empresas juntas, deve-se prestar atenção ao equilíbrio de forças dos pneus.

9. O estilo de condução anormal do condutor é também um dos principais factores para o desgaste anormal dos pneus, tais como paragens de emergência frequentes e curvas fechadas, que levam ao desgaste anormal dos pneus.