A finalidade e a estrutura principal do semi-reboque tanque de óleo - semi-reboque tanque líquido

Semi-reboque tanque de óleo refere-se ao veículo especial para carregamento de gasolina, diesel, querosene, óleo lubrificante e outros óleos líquidos, é o mais usado em caminhões-tanque líquidos. De acordo com sua função, é dividido em dois tipos: caminhão de óleo e caminhão de combustível. Caminhão de óleo é usado para transportar óleo líquido, que é composto principalmente de tanque de óleo, porta de enchimento, válvula de descarga de óleo, tampa de bueiro, mangueira de óleo, corrente de aterramento, etc. Além da função do caminhão de óleo, o veículo de reabastecimento também possui a função da estação de bombeamento móvel e também adiciona o sistema de bombeamento, sistema de medição e dispositivo de controle.

1. O tanque. O corpo do tanque do vagão-tanque é feito principalmente de chapa de aço comum soldada. As duas extremidades do tanque são seladas pela cabeça e o meio é um tanque de seção oval. O corpo do tanque é fornecido com uma placa divisória, placa de onda longitudinal, placa de onda transversal e o suporte correspondente. A parte superior do tanque é fornecida com uma estrutura de proteção, boca de tampa de bueiro, tubo de transbordamento, etc. A parte inferior do corpo do tanque é soldada com suporte do tanque e furos de assento inferior.

2. Tampa de bueiro. A tampa do bueiro é instalada na parte superior do corpo do tanque, geralmente fixada por parafusos. A tampa do bueiro é fornecida com uma tampa do orifício de enchimento, uma válvula de respiração, uma junta de tubo de gás de conexão, um tubo de reabastecimento, um alarme de enchimento e um orifício de observação, etc. Normalmente, a tampa do bueiro não é aberta, somente quando a manutenção interna pode remova os parafusos de fixação, remova a tampa do bueiro, fácil para os trabalhadores acessarem a manutenção ou limpeza.

3. Válvula inferior. A válvula inferior é a válvula de controle da descarga de líquido ou tanque de sucção. O fundo de cada câmara única do corpo do tanque é fornecido com uma válvula inferior. A estrutura da válvula inferior está relacionada ao tipo de tanque e à mercadoria a ser embarcada. A forma operacional da válvula inferior é manual, pneumática, elétrica e hidráulica. O fundo do tanque também é fornecido com um tanque de sedimentação e uma válvula de purga, que pode ser aberta de forma irregular de acordo com a situação para descarregar a sujeira depositada no tanque de sedimentação.

4. Dispositivos e medidas de eliminação eletrostática. A fim de eliminar a eletricidade estática produzida pelo vagão-tanque no processo de reabastecimento, descarga e transporte de óleo, evitar que a eletricidade estática cause incêndio e garantir a segurança do transporte, o vagão-tanque é equipado com uma variedade de eliminação de eletricidade estática dispositivos. (1) fita ou corrente de esfregar. (2) dispositivo de aterramento cabrestante (3) dispositivo de neutralização eletrostática (4) revestimento de alta condutividade (5) taxa de fluxo de óleo limitadora

5. Bomba de óleo. A bomba de óleo do caminhão de reabastecimento geralmente adota bomba de corrente parasita autoescorvante e bomba de engrenagem de arco circular com menor pressão e maior fluxo. A potência da bomba de óleo geralmente vem do motor do automóvel, e o dispositivo de saída de potência e o eixo de acionamento acionam a bomba de engrenagem para girar e o óleo é inalado ou descarregado do tanque de líquido.

6. Guincho da mangueira. O guincho de mangueira é um mecanismo especialmente utilizado para enrolar a tubulação de borracha do petroleiro. O conjunto do cabrestante consiste em um assento de rolamento grande e pequeno e um pequeno tubo de eixo rotativo, um grande tubo de eixo rotativo, uma bobina, um tubo de reabastecimento, um anel de vedação e um dispositivo de bloqueio do cabrestante.

7. Filtro de água. A função do filtro de água é separar e filtrar a água, cola e impurezas no óleo, para garantir que o óleo esteja altamente limpo.