A introdução de semi-reboque de transporte em grade de armazém e semi-reboque de contêiner

Semi-reboque de transporte de carga cerca

A parte de carregamento do semi-reboque de grade de armazém é um semi-reboque projetado com uma estrutura de vedação. Usado principalmente para produtos agrícolas e secundários e outros transportes de mercadorias com bolhas leves.

1, processo de design de estrutura de modelo e vedação combinado com a categoria de carga do usuário, design razoável, atende à condição de carga para reduzir totalmente o peso do transporte, estrutura simples e aplicável, desmontagem conveniente, reduz os custos de investimento para os usuários, cria mais valor de lucro.

2, quadro: A viga longitudinal e o todo através da estrutura de armação de espaço soldado do conjunto de vigas. Pode equilibrar a força, rigidez, tenacidade do quadro, forte capacidade de carga, sem deformação permanente.

3, a série de estrutura de semi-reboque do tipo grade de armazém é através da estrutura do tipo viga, a viga longitudinal é reta ou do tipo pescoço de ganso. Altura da rede de 400 a 500, soldagem automática por arco submerso é aplicada às vigas longitudinais, jateamento é aplicado à estrutura e as vigas são inseridas nas vigas longitudinais e soldadas como um todo.

4, sistema de suspensão: o uso de novo sistema de suspensão, alta resistência, forte resistência ao impacto; A carga de cada eixo é equilibrada e o ângulo da haste de tração do sistema é razoavelmente projetado. No processo de colisão frequente, a distância de fricção e deslizamento entre o pneu e o solo é reduzida e o desgaste do pneu é efetivamente reduzido. Ao mesmo tempo, a haste de tração pode ser ajustada e a distância entre eixos pode ser ajustada, de modo a evitar efetivamente o fenômeno de amaciamento parcial e mordida da roda do pneu.

Semirreboque porta contêineres

A parte de carregamento de um semi-reboque de contêiner é um semi-reboque de estrutura de contêiner. Usado principalmente para navios, portos, rotas, rodovias, estações de trânsito, pontes, túneis, sistema de logística de correspondência de transporte multimodal.

1. É especialmente utilizado para o transporte de vários contêineres. Pode ser usado repetidamente por um longo tempo, com força suficiente.

2, o uso de mercadorias de transporte de contêineres, pode ser carregado diretamente no armazém do remetente, transportado para descarga no armazém do destinatário, a meio caminho para trocar de veículo, navio, sem necessidade de retirar as mercadorias da caixa para carregamento.

3, pode ser de carga e descarga rápida, e pode ser direta e convenientemente de um meio de transporte para outro.

4, fácil de encher e descarregar mercadorias, para atender às necessidades personalizadas dos clientes. De acordo com as necessidades do cliente, garantia de ferramentas, qualidade estável, desempenho confiável.

O semi-reboque de contêineres é um reboque de transporte especial para o transporte de contêineres. No estágio inicial do desenvolvimento do transporte de contêineres, devido à pequena carga e quantidade de contêineres, geralmente é transportado por caminhão comum. Desde a década de 1960, com o rápido desenvolvimento do transporte de contêineres, os países desenvolveram veículos especiais de transporte de contêineres. O tamanho da posição de carga do reboque do contêiner é determinado de acordo com o tamanho do contêiner padrão, e o dispositivo de travamento torcional é disposto na posição correspondente aos quatro cantos do fundo do contêiner. Um reboque especial para o transporte de contêineres. Os quatro cantos da posição de carregamento são fornecidos com um dispositivo de bloqueio de torção para fixar o contêiner. Normalmente semi-pendurado, full-pendurado e duplo-pendurado, a semi-pendurado mais. Semi-pendurado e tipo de placa e tipo de esqueleto, o primeiro tem uma plataforma de placa, também pode ser usado para enviar mercadorias longas comuns; Este último não possui plataforma de carga, e o contêiner é montado sobre o esqueleto do chassi, que é fixado pelo dispositivo de trava de torção no membro de força do semi-reboque.