Quais são as diferenças entre reboques completos e semirreboques?

Quais são as diferenças entre semirreboques e reboques completos? Isso é algo que preocupa muitos amigos. A seguir, o fabricante do semirreboque baixo irá apresentá-lo a você.

Na verdade, o método de interface entre o reboque completo e o semirreboque é diferente do método de interface do trator da frente. Um reboque ou semirreboque completo é idêntico, mas também não possui trem de força próprio. Um reboque completo significa que a frente do reboque está conectada à parte traseira do trator. O trator grande apenas dá sustentação e não suporta peso. Um semirreboque significa que a parte superior do reboque é montada na placa do assento de tração na parte traseira do trator, e o eixo de transmissão atrás do trator suporta parte do peso total do reboque. Semirreboques comuns são reboques e caminhões porta-contêineres de grande e médio porte.

Um semirreboque é um reboque rebocado por um trator semirreboque, e parte de sua qualidade é suportada pelo trator. O semirreboque e o trator semirreboque juntos formam um trem semirreboque. Assim como duas pessoas carregando um pedaço de madeira nas costas, quem está na frente é a locomotiva elétrica e quem está atrás é o semirreboque. Ambos têm que suportar o peso líquido da madeira.

O comprimento do trem foi relaxado de 16,5m para 18,1m. Existem muitos tipos de semirreboques, a maioria dos quais são produzidos como veículos especiais, como reboques de caixa geral, semirreboques ferroviários de armazém, semirreboques puxadores de carvão, semirreboques de caminhão basculante, semirreboques de perfil baixo, semirreboques de contêineres de transporte e semirreboques de contêineres de transporte. A estrutura de contêineres transporta semirreboques, semirreboques tipo caixa, semirreboques especiais, etc.

A carga do reboque completo é suportada por si só e só é conectada à locomotiva elétrica através do gancho de elevação. A locomotiva elétrica fornece energia apenas para ajudar o caminhão a se livrar do atrito da estrada. Um trailer completo pode ficar em pé sobre seus próprios pneus, enquanto um semirreboque deve usar as pernas dianteiras para ficar em pé. Atualmente, os reboques completos comuns em nosso país incluem reboques completos tipo caixa, reboques completos tipo plataforma, reboques completos para contêineres, reboques completos tipo caminhão basculante, etc.

Como a barra de tração ou a moldura da janela do reboque completo pode oscilar para cima e para baixo ou para a esquerda e para a direita em relação à carroceria do veículo, o reboque completo tem vantagens ao dirigir em áreas montanhosas ou em estradas difíceis.

No entanto, as suas deficiências também são muito óbvias, reflectidas principalmente na fraca fiabilidade do reboque completo em viagens rápidas, e é muito sujeito a riscos graves, como travagens e derrapagens, e rupturas da estrutura de tracção, causando graves acidentes de trânsito. Devido às deficiências notáveis ​​dos reboques completos, os reboques completos foram basicamente substituídos por semirreboques na China.