Razões pelas quais os semirreboques baixos se movem em direções diagonais

O semirreboque baixo não possui defletor na posição montada no veículo e possui ampla gama de utilizações. É usado principalmente para transporte de caminhões de média e longa distância. A moldura da janela do grande caminhão desta série de produtos possui uma estrutura de viga passante e as vigas laterais adotam um tipo pescoço de ganso vertical. A altura relativa da extremidade da viga varia de 400 mm a 550 mm. As vigas laterais são soldadas por soldagem automática a arco. Os caixilhos das janelas são shot peened. As vigas de suporte penetram nas vigas transversais e são soldadas como um todo. É composto por uma série de molas de torção seca e um rolamento de borracha de suspensão, com estrutura razoável, forte rigidez e resistência à compressão, e é utilizado para suportar a carga e amortecer o choque.

Qual é o problema com o semirreboque baixo se movendo na diagonal? O semirreboque baixo é um dos caminhões grandes mais comumente usados. É amplamente utilizado e possui excelentes funções. No entanto, há muitas questões que devem ser observadas ao dirigir um semirreboque baixo. A seguir está a introdução do semirreboque baixo. Qual é a razão da orientação oblíqua?

1. A causa raiz da inclinação do veículo é que a distância entre o centro do pino da correia de tração e os pontos correspondentes em ambos os lados do eixo do reboque é diferente (os três pontos não estão em um triângulo isósceles). Se houver um desvio, poderá causar danos anormais ao pneu (formação em zigue-zague). situação).

2. Método de inspeção e ajuste

1) Pare o carro em terreno plano sem usar o pedal do freio.

2) Marque um ponto na superfície externa do aro interno do eixo dianteiro, marque um ponto em cada lado dos lados superior e inferior e torne a localização simétrica.

3) Utilizando o centro do pino da correia de tração como padrão, meça com precisão a distância até os dois pontos acima, especificando 3 mm entre L1-L2i. Se houver um desvio, ajuste o tirante ativo do eixo dianteiro até que a especificação de desvio seja alcançada.

4) Antes de medir, verifique os pontos correspondentes do aro do eixo traseiro para determinar o valor de calibração, que é 2mm do antigo 181-821. Se houver um desvio, ajuste o tirante móvel do eixo traseiro para deixar os eixos dianteiro e traseiro paralelos até que o desvio atenda aos requisitos.

5) Aperte os parafusos de fixação nos tirantes móveis dianteiros e traseiros.

6) Após o ajuste, dirija cerca de um quilômetro e pare sem o pedal do freio. Verifique as especificações acima. Se não houver alteração, o ajuste foi bem-sucedido.

7) O processo de ajuste deve ser realizado com o tirante em estado de funcionamento, ou seja, assim que o tirante é girado, os rolamentos se movem e a função de ajuste do tirante fica normal.

O vazamento do pedal do freio de um semirreboque baixo pode ser bastante óbvio. Para evitar que meu corpo seja ferido, o vazamento do pedal do freio de um semirreboque baixo precisa ser determinado com base no vazamento da tubulação e no dano da junta. Somente resolvendo esses dois problemas de vazamento de ar poderemos obter melhores resultados de reparo. Espero que você possa ter um certo entendimento. Para garantir a segurança do motorista, todos devem fazer um bom trabalho na inspeção diária do semirreboque baixo.