Manutenção durante o período de rodagem de semirreboques

Todo mundo sabe que na hora de comprar um semirreboque novo deve haver um período de rodagem na fase inicial. Após um determinado período de rodagem, o veículo poderá circular livremente na estrada e ter um conhecimento profundo do semirreboque. Durante o período de rodagem, você também precisa fazer a manutenção do semirreboque.

1. Quando um carro novo sai da fábrica e começa a dirigir, as partes móveis do carro ainda não foram rodadas, portanto devem ser utilizadas com cautela, caso contrário os danos às peças serão agravados. Portanto, é geralmente estipulado que dentro de uma determinada quilometragem inicial, por exemplo, o veículo deve ser conduzido estritamente de acordo com os regulamentos dentro de 100 a 2.500 quilômetros. Este período é denominado período de rodagem do semirreboque.

2. A rodagem é a base para prolongar a vida útil de um reboque. Quer se trate de um veículo novo ou de um motor revisado, ele deve ser rodado de acordo com os regulamentos antes de poder ser colocado em operação normal. Antes de sair do veículo, deve ser realizada uma inspeção completa, que exige que a conexão com o motor principal esteja correta e confiável, o sistema de freios esteja normal, a pressão dos pneus atenda aos regulamentos e todas as peças não devem estar soltas, rachadas ou deformado.

3. Durante a rodagem, a carga não deve exceder 80% da massa nominal da carga. Não sobrecarregue. As mercadorias no transporte devem ser distribuídas uniformemente para evitar perigos causados ​​pela inclinação do transporte. Quando o trailer estiver em movimento, você deve prestar atenção para verificar se os freios estão quentes, se há algum cheiro anormal, se o dispositivo de direção do trailer está deslocado, etc. Se houver alguma anormalidade, pare o veículo imediatamente para verificar e eliminá-la .

4. A pressão dos pneus deve ser verificada em temperatura ambiente todos os meses. Se estiver abaixo do padrão normal, a pressão dos pneus deve ser reabastecida a tempo. A pressão do ar não pode ser muito alta ou muito baixa, caso contrário afetará a segurança ao dirigir. Verifique se há rachaduras nos pneus e substitua-os imediatamente se houver risco à segurança. Ao selecionar pneus, eles devem ser do mesmo modelo.

5. Depois de percorrer cerca de 150 quilômetros em velocidade média, preste atenção à temperatura dos rolamentos e cubos das rodas e se as molas de lâmina, rodas e outros fixadores estão apertados. Aperte essas peças a cada 40 quilômetros ou mais. Pode ser usado normalmente após apertar três vezes.

6. Ao usar um trailer novo, a manutenção do trailer deve ser adequada. Verifique se as ferramentas, peças sobressalentes e acessórios do trailer estão completos e se todos os componentes estão completos. Verifique se os conectores e fixadores de cada parte do reboque estão seguros, se as rodas e plataformas giratórias são flexíveis, se a pressão dos pneus está normal, se os interruptores funcionam de forma confiável e se o efeito de frenagem é bom.

7. Após cada quinhentas horas de trabalho, a folga do rolamento do pneu deve ser verificada. Durante a inspeção, levante o carro e gire as rodas. Não deve haver nenhum tremor óbvio; se houver agitação óbvia, ela deverá ser ajustada. O método consiste em remover a tampa do rolamento, aparafusar a porca ranhurada na cabeça do eixo até a parte inferior e, em seguida, recuar 1/6 de volta. Neste momento, a folga do rolamento é de cerca de 0,25 mm.

8. Se a rodagem for bem feita, problemas como potência insuficiente do veículo, alto consumo de combustível, desgaste prematuro podem ser efetivamente evitados e a potência e a economia do veículo podem ser mantidas. Durante o período de rodagem, preste atenção ao uso cuidadoso e evite velocidade excessiva do veículo e carga excessiva do motor.