Introdução ao Semirreboque Heavy Low Plate e Semirreboque Fender

Semirreboque pesado plataforma baixa

O semi-reboque pesado de placa baixa é usado para carregar o reboque com carga super grande e com excesso de peso. A forma básica de reboque pesado é o reboque plano único. Geralmente tem a seguinte estrutura. Os eixos da estrutura e dos eixos são em sua maioria colineares, ou seja, há dois eixos esquerdo e direito em um eixo, também conhecidos como trens de dois eixos. O reboque plano único comum tem 2-7 eixos. Um eixo está equipado com quatro pneus e um eixo tem oito pneus. Portanto, a largura de todo o veículo pode ser superior a 3m. Para reduzir o centro de gravidade de todo o veículo, geralmente são utilizados pneus radiais de aro largo de arame de aço, de pequeno diâmetro e grande capacidade de carga (ver pneus de automóveis). Cada pneu pode suportar uma carga de cerca de 4 toneladas em condições de operação em baixa velocidade. A estrutura adota a estrutura soldada de seção de caixa de liga de aço de alta resistência. Geralmente, um único reboque plano com cinco eixos e dois trens de eixo pode transportar mais de 100 toneladas.

Semirreboque tipo cerca

Semirreboque tipo cerca Um semirreboque cuja parte de carga é uma estrutura de defensa. É amplamente utilizado, principalmente para transporte de média e longa distância de mercadorias médias e pesadas e mercadorias a granel. Com forte aplicabilidade, tornou-se a primeira escolha de veículos de carga de média e longa distância.

1. A carroceria do veículo é feita de aço de alta qualidade, tecnologia avançada e produção rigorosa. O veículo tem estrutura razoável, desempenho confiável, operação simples e aparência bonita.

2. As armações dos semi-reboques de série são de estrutura de viga passante, e as vigas longitudinais são do tipo reto ou pescoço de ganso. A alma é soldada com chapas de manganês de 400mm a 550mm de altura. A viga longitudinal é automaticamente submersa soldada. O quadro é jateado. A viga transversal é penetrada na viga longitudinal e soldada como um todo.

3. A suspensão é uma suspensão rígida do tipo punção de chapa de aço não independente, feita de molas de chapa de aço em tandem e mancais de suspensão; A estrutura é razoável, com forte rigidez e resistência, que é utilizada para suportar a carga e mitigar o impacto.