Como lidar com o travamento do freio do semirreboque vazio

À medida que os benefícios ambientais do transporte diminuem, devemos mudar os velhos e maus hábitos de condução do passado. Os amigos do trailer devem estudar e compreender seriamente as novas tecnologias e conhecimentos atuais, usá-los racionalmente e reduzir custos operacionais! No caminho para a riqueza! O motorista já encontrou esse problema – os freios de um semirreboque descarregado travaram, fazendo com que os pneus se arrastassem e soltassem fumaça? Se sim, você não pode perder este artigo.

Mais perto de casa, muitos amigos de cartas encontraram problemas semelhantes aos meus. Porque os freios do trailer são anteriores aos do carro principal, mas agora a maioria das pastilhas de freio do trailer tem 16 toneladas e os veículos são todos leves. Os rastros dos pneus fumegam quando você pisa no freio sem carga. Este problema tem duas consequências, que vão desde o desgaste prematuro dos pneus até fortes chuvas e neve que podem facilmente causar derrapagens! Causar perdas desnecessárias! A solução é esta - a válvula adaptadora.

A válvula adaptadora é conectada em série à válvula principal do reboque e ao circuito de ar de controle da válvula relé do reboque! Minha montaria está no pescoço de ganso do trailer. Descobri que a linha de ar de controle para a válvula relé estava desconectada. A posição do círculo vermelho é a entrada de ar e o branco é a saída de ar (a válvula adaptadora possui três saídas de ar, uma é usada para bloquear duas). O trailer é muito macio e não afeta o poder de frenagem!

Um amigo perguntou como instalá-lo. A viga longitudinal do reboque geralmente possui dois tubos vermelhos e amarelos, que são conectados do veículo principal ao reboque por meio de tubos espirais. Todo o caminho para inflar o cilindro de gás do reboque, todo o caminho para controlar desde a válvula principal do reboque do veículo até a válvula relé do reboque, é amarelo! (A cor varia de carro para carro) Desconecte o tubo amarelo (a posição é adequada, é conveniente instalar a válvula adaptadora), conecte a porta de entrada da válvula adaptadora (linha sólida preta) na direção do carro principal e conecte a outra extremidade à saída da válvula adaptadora!

Desta forma, os freios são acionados levemente, o trailer fica muito macio e passos pesados ​​​​não afetam a força de frenagem!