Classificação do reboque porta-automóveis

De acordo com a estrutura da carroceria do porta-carros, podemos dividir o porta-carros em três tipos: tipo esqueleto, tipo semi-fechado e tipo totalmente fechado. De acordo com a estrutura do eixo traseiro do carro transportador, podemos dividir o carro transportador em tipo de pneu único de dois eixos, tipo de pneu duplo de eixo duplo, etc.

Tipo esqueleto, ou seja, os painéis laterais são compostos por colunas, sem painéis laterais, sem painéis frontais, portas traseiras e painéis superiores. Este tipo de transportador de carro tem peso leve, baixo custo e baixo consumo de combustível, mas é inconveniente para o transporte de mercadorias e o carro é facilmente danificado

Carro transportador de carros totalmente fechado, ou seja, os painéis laterais e frontais são fechados com painéis, com porta traseira, sendo o painel superior tipo lona. Este tipo de transportador de carros é pesado, caro e consome muito combustível, mas pode proteger o carro e transportar outras mercadorias;

O carro sedã semifechado, ou seja, sem a chapa superior, caracteriza-se por ser um intermediário entre os dois.

Transportador de carro monopneu de dois eixos, ou seja, o eixo traseiro é uma estrutura de eixo duplo, e cada eixo possui 2 pneus, totalizando 4 pneus. O eixo desta estrutura é concebido como uma ponte côncava, de modo que a placa perfurada acima do eixo fique muito baixa em relação ao solo, aumentando o espaço de carga.

Transportador de carros bipneus de dois eixos, ou seja, o eixo traseiro é uma estrutura de eixo duplo, e cada eixo possui 4 pneus, totalizando 8 pneus. O eixo desta estrutura é projetado como um eixo comum, e o dispositivo de suspensão anti-instalação é adotado, de modo que a placa perfurada acima do eixo seja muito alta do solo, geralmente 1250mm, e o espaço de carga é afetado, mas o rolamento capacidade é aumentada.